—улучшение плавности работы двигателя за счет повышения и выравнивания компрессии в цилиндрах; — удаление нагара, эффект « белоснежных » свечей; —экономия топлива; —снижение износа в ЦПГ двигателя; —повышение мощности и приёмистости; —устранение детонаций и вибраций.
1)Облегчённый запуск двигателя в любую погоду, вследствие эффекта
связывания воды;
- используется исключительно в 4-х тактных двигателях внутреннего сгорания кроме указанных ниже; - подтверждается результатами эксплуатации автомобилей различного класса в течение не менее 2-х лет, в том числе при температурах окружающей среды ниже - 30 С; - подтверждается результатами эксплуатации автомобиля КАМАЗ при температурах до - 50 С (г.Уренгой); - при использовании в карбюраторных двигателях увеличиваются обороты Х/Х на 100 - 200 об/мин, необходимо уменьшить; - не эффективно в двигателях с моновпрыском и роторных; - частично обладает свойствами антигеля при использовании на дизельных двигателях;
2)Уменьшение времени разгона,
увеличение приемистости,
улучшение плавности
переключения передач в АКПП;
- подтверждается результатами эксплуатации автомобилей в ООО Совместное Русско-Немецкое Предприятие "Хазенкамп-ГРМ",результаты тестирования; - подтверждается результатами эксплуатации автомобилей в ОАО "Северо-Западный Телеком (Автобаза), не менее 60 автомобилей;
3)Увеличение мощности и К.П.Д.
двигателя, улучшение динамики
при повышенной нагрузке;
- подтверждается результатами эксплуатации автомобиля ЗИЛ 433360, СПб ГУДП "Путь", протокол испытаний; - подтверждается результатами замеров компрессии до применения и после; - подтверждается результатами замеров снижения дымности на автобусе ИКАРУС 280.33 Автобусный Парк №5, акт испытаний;
4)Снижение уровня угарного газа
(СО) и углеводородов (СН) до
технических норм, уменьшение
дымности на дизельных двигателях;
- подтверждается результатами замеров уровня угарного газа (СО) и углеводородов (СН) на стенде Rober Bosch Gmbh (СПб, ул.Народного Ополчения д.2а, протокол до применения ВАЗ 21074, протокол после применения ВАЗ 21074); - подтверждается результатами замеров снижения дымности на автобусе ИКАРУС 280.33 в Автобусном парке №5; - подтверждается результатами эксплуатации автомобилей в ООО Совместное Русско-Немецкое Предприятие "Хазенками-ГРМ",результаты испытаний;
5)Повышение ресурса, увеличение
межсервисного интервала,
улучшение состояния
цилиндропоршневой группы, а именно
удаление нагара в камере
сгорания и поверхности клапанов;
- подтверждается результатами эксплуатации и ТО автомобиля Subaru Forester в течение 2-х лет (частный владелец), результаты тестирования; - подтверждается результатами эксплуатации и ТО автомобиля Grand Cheroke в течение 1-го года, ООО "Сиреневое такси", результаты тестирования); - подтверждается результатами фотографической съемки внутренней поверхности камеры сгорания двигателя Split Port 2.0 с АККП (автомобиль Ford Focus американской сборки).
7)Полное устранение детонаций и вибраций; - подтверждается результатами эксплуатации в течение двух лет автомобиля Subaru Forester, результаты тестирования; - подтверждается результатами эксплуатации автомобиля ВОЛГА в ОАО "Северо-Западный Телеком (Автобаза).
Общие рекомендации:
- не следует продолжительно (несколько часов) держать высокие обороты двигателя, особенно при повышенной температуре окружающей среды, выше + 30 С; - устойчивый результат возникает после примерно 1 000 км пробега; - не целесообразно использовать в период обкатки (пробег не менее 3 000 км).
При Вашей заинтересованности подробно ответим на все интересующие вопросы, в том числе предоставим подробные инструкции по применению, рекомендации и технические особенности применения модификаторов горения.